यी वर्षहरूमा, साझा रेल प्रणाली ट्रकहरूको लागि अधिक र अधिक लोकप्रिय भयो।साझा रेल प्रणालीले इन्धनको दबाब उत्पादन र इन्धन इन्जेक्सनलाई अलग गर्छ, र डिजेल इन्जिन उत्सर्जन र आवाज कम गर्न नयाँ तरिका सुरु गर्छ।
कार्य सिद्धान्त:
सोलेनोइड भल्भद्वारा नियन्त्रित सामान्य रेल इन्जेक्टरहरूले परम्परागत मेकानिकल इन्जेक्टरहरू प्रतिस्थापन गर्छन्।
इन्धन रेलमा इन्धनको दबाब रेडियल पिस्टन उच्च-दबाव पम्प द्वारा उत्पन्न हुन्छ।दबाबको इन्जिनको गतिसँग कुनै सम्बन्ध छैन र निश्चित दायरा भित्र स्वतन्त्र रूपमा सेट गर्न सकिन्छ।
साझा रेलमा इन्धनको दबाबलाई इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक प्रेसर रेगुलेटिङ भल्भद्वारा नियन्त्रित गरिन्छ, जसले इन्जिनको अपरेटिङ आवश्यकता अनुसार दबाबलाई निरन्तर समायोजन गर्छ।
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईले ईन्धन इंजेक्शन प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न ईन्धन इन्जेक्टरको सोलेनोइड भल्भमा पल्स संकेतमा कार्य गर्दछ।
इन्जेक्सन गरिएको इन्धनको मात्रा ईन्धन रेलमा तेलको दबाब, सोलेनोइड भल्भ खुला भएको समय र फ्युल इन्जेक्टरको फ्लुइड फ्लो विशेषताहरूमा निर्भर गर्दछ।
यो तस्वीर साझा रेल प्रणाली को संरचना देखाउँछ:
1. सामान्य रेल इन्जेक्टर:सामान्य रेल ईन्धन इन्जेक्टरले इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईको गणना अनुसार सही र मात्रात्मक रूपमा ईन्धन इन्जेक्सन गर्दछ।
2. सामान्य रेल उच्च दबाव पम्प:उच्च-दबाव पम्पले इन्धन इन्जेक्सन दबाब र इन्धन इंजेक्शन मात्राको आवश्यकताहरू पूरा गर्न इन्धनलाई उच्च-दबाव अवस्थामा कम्प्रेस गर्दछ।
3. सामान्य रेल उच्च दबाव ईन्धन रेल:उच्च-दबाव ईन्धन रेलले उच्च-दबाव पम्पको इन्धन आपूर्तिको दबाव उतार-चढ़ाव र ऊर्जा सञ्चय गरेर इन्धन इन्जेक्टरको ईन्धन इन्जेक्सनलाई दबाउँछ।
4. इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई:इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल एकाइ इन्जिनको मस्तिष्क जस्तै हो, इन्जिन सञ्चालन नियन्त्रण र त्रुटि निदान।
पोस्ट समय: मार्च-18-2022
